新华社成皆12月31日电（记者吴光于、江宏景、胡旭）位于四川西南的乐山至西昌高速公路马边至昭觉段（简称“乐西高速马昭段”）将于2026年1月1日0时通车，这条高速公路将连通大小凉山。记者日前来到大风顶干事区隔邻的乐西高速珙桐移栽区，在群山万壑间站立的珙桐林正挺立在冬日严寒中。最近，这片移栽后的珙桐林完成了验收，三年景活率朝上90%。

珙桐，被誉为“植物界的大熊猫”“植物活化石”，是国度一级保护植物，其野生种群在四川鸠合鉴识于雅安、眉山、凉山、乐山等地。乐西高速动作深入大小凉山本地的首条高速，其澄澈恰是野生珙桐密集鉴识区。乐西高速的策划师、四川省公路策划院一分院副院长周海波指着工程暗示图告诉记者，在穿越珙桐鉴识最密集的大风顶区域，最终的布线毁灭了舒缓谷地，聘请沿山峰，门道呈“S”形弯，最大截止减少对珙桐的影响。

12月26日，鸟瞰乐西高速大风顶关节（无东说念主机拍摄）。新华社记者 江宏景 摄

乐西高速公路参建单元按照树木移栽处置的关系文献条目，历时50余次移栽决策协作会和10余次本事论证评审，编制完成了《乐山至西昌高速公路马边至昭觉段工程国度要点保护野生植物保护决策》，最终于2020年6月赢得四川省林业和草原局批复。2021年4月，乐西高速技俩选用就近移栽、当场保护以及辅助繁育等时势，初始对工程占地范围内的2900株珙桐陆续实施大规模移栽和繁育。最终统计，移栽的珙桐仅占区域内总额的0.76%，占用栖息地0.02%。

这是寰球初度针对野生珙桐的大规模“搬家”行动。四川省林业科学策划院用材林策划所副长处彭建从制定移栽决策到验收，参与了全经由。他告诉记者，移栽现场机械无法进入，第一批移栽咱们选用“截干保根”的重要，只可靠东说念主肩挑背扛，将高达十余米、根系粗壮的珙桐树少许点“请”下山；后续抓续追踪长势，恶果这些大树发出了很多新枝，存活情况比预感的还好，于是才初始第二、三批大规模移栽，总计移栽历时两个春季和一个秋季。

珙桐“安家”后，乐西高速大风顶区域才初始施工，大巨额施工段因此推迟一年开工。恭候时间最长的一段，工期推迟35个月。总计珙桐保护工程耗资6000多万元，荒谬于每株珙桐“安家费”约2万元。“短期看是参预，永遥望是投资，具有盛大的生态价值和示范效应。”彭建深入，此举不仅保住了2900株“活化石”，更保护了爱戴的种质资源，维系了局部生态系统均衡。

“咱们在摸索中找出了珙桐移栽的新目标，并在乐西高速的技俩上得到了考据，也但愿把这套重要扩张出去。”蜀说念集团川高昭普（乐西）公司董事长周礼中说kaiyun官方网站，针对珙桐移栽与保护，乐西高速公司编制《特地植物保护移栽职责指南》，填补了国内该领域本事空缺，并提供了珍摄的推行训诫。（海报制作：包雨刚）